@Moni, das gleiche Spiel hatten wir im Ferbruar diesen Jahres mit AB. Da sind wir von LPA nach Teneriffa geflogen. Eine Stunde Aufenthalt in Teneriffa weil noch Leute welche aus Deutschland im Flieger saßen die einfach über LPA mußten weil wir da abgeholt wurden. In Teneriffa wie gesagt alle raus aus dem Flieger, Flugzeug tanken und reinigen dann gings zurück nach Deutschland. Das alles wurde nur als Flugzeitänderung verkauft.
aber irgendwie muss das mit schlechter Planung zusammenhängen. bei Condor ist jede Maschine fast bis auf den letzten Platz voll, selbst ausserhalb der Ferienzeiten. scheinbar hat das AB von der früheren LTU übernommen. wir sind einmal vor der Jahrtausendwende mit LTU nach GC geflogen. die Maschine war geplant GC -Köln, ankommende Leute haben uns erzählt(wohlgemerkt in München!!) das eine zusätzliche Zwischenlandung auf Fuerte mit drin war, dann der Stop in München( mit aus- und einchecken in eine andere Maschine) und weil sie zu spät waren ging der flug dann nach Düsseldorf und mit dem Bus weiter nach Köln. die haben geschimpft wie die Rohrspatzen. wir sind dann nach Frankfurt geflogen, haben noch "vier" leute eingeladen und sind mit ganzen 12 Passagieren nach GC geflogen. das war aber die Tochtergesellschaft von der LTU , die LTE. Ich hab mir damals schon gedacht: wie lange soll das Finanziell gut gehen?
Mit LTU war das in 1997 auch interessant.
Wir hatten zwar keinen Zwischenstop von GC nach Frankfurt, aber die aus Deutschland kommende Maschine war zu spät.
Im Flugzeug dachte ich dann: Was machen die denn jetzt? Die fahren ja die halbvollen Kofferwagen weg von der Maschine.
Und als der Flieger sich in Bewegung setzte, informierte der Flugkapitän, daß er die Wahl hatte (wegen der abendlichen Verspätung):
Entweder nach Düsseldorf, da Frankfurt ab xx (?) die Landeerlaubnis verweigert - von dort nach Frankfurt weiter -
oder die Hälfte der Koffer hier lassen (kommen dann am nächsten Tag nach) und sofort starten.
Er hat sich dann für Letzteres entschieden.
In Frankfurt die Erleichterung, denn unsere Koffer waren dabei.
Mit Air Berlin bin ich erst einmal geflogen - das war im Winter bei Schnee und Eis (und 2,5 Stunden Verspätung), aber im Direktflug von Berlin nach GC.
@ Kikidie: Zumindest das Tropical am Gepäckband haben wir gemeinsam. Den Rest auch.......
"El que nada sabe, de nada duda."
@Dyson
ich bin ganz und gar Deiner Meinung. Viele verhalten sich als ob sie gerade vom Himmel gefallen wären und von nix was wissen. Andere ignorieren einfach.
@ Mick Rophon: diese idee ist nicht neu - aber GRUNDVERKEHRT, da diskriminierend, wie von den gerichten mehrfach bestaetigt.
Sicher, da kann es keine zweite Meinung geben. Aber die Frage bleibt: Wenn einer nun so um 200 KG wiegt, mit entsprechenden Abmessungen. Wie kann dieser Mensch im Flugzeug sitzen? Der benötigt wirklich 2 Sitze! Bin ja schon oft geflogen, aber so ein Klops war noch nie bei. Werden die dann abgewiesen vom Captain zur Luft oder müssen die einen zweiten Platz nachbuchen?
Aufklärung ein wenig hier: http://news.fluege.de/a-bis-z/xxl-an...tige/7460.html
"El que nada sabe, de nada duda."
Hallo,
also so wie ich weiss müssen die Check In Leute am Counter das im Gefühl haben wo sie die Leute in der Maschine platzieren.
Leider klappt das nicht immer mit dem platzieren in letzter Konsequenz hat der Purser und der Kapitän das letzte Wort.
Ich habe schon öfters erlebt das der Kapitän sich persönlich an Passagiere gewandt hat und um Verständniss gebeten hat doch die Plätze zu tauschen.
Irgentwie werden die Sitzreihen aber auch immer enger und wie da ein Passagier mit 2,11mtr am Fenster sitzen soll ist schon schleierhaft.
Ich habe auch schon wie ein Klappmesser mit den Knien am Vordersitz im Flugzeug gesessen und der vor einem sitzende Mitreisende versucht dann mit aller Macht auch noch die Sessellehne auf 45° zu verstellen obwohl da meine Knie im Weg sind.
Da bin ich schon mal fast aus dem Anzug gesprungen,weil der es immer wieder versucht hat den Sessel zu verstellen.
Dann hilft nur meckern und die Stewardess ranrufen!
Oder Plan B tritt in Kraft d.h den Laptop rausholen und mit den netten Nachbarn im Umkreis des eigenen Sessels eine offline GC Insider Konferenz im Flieger veranstalten und sämtliche Busfahrpläne händisch kopieren und Bilder angucken.
Dann reichen die knapp 4:35h nicht aus um alles zu bespechen dann müsste man eigentlich noch 4h bis Havanna weiterfliegen....
Mfg Andreas
Da sagste was! Wer kennt sie nicht: Die Rückklapper! Ich ärgere mir auch immer die Platze, wenn ich denn in meinem Abteil sitze, eh schon in aller Enge, muss der seinen Sitz zurückklappen. Nun gut, dafür wurde es ja eigentlich so konzipiert, dass man es eben kann. Man muss auf Rücksichtnahme hoffen. Leider ist es vielen total egal.
Ich probiere diese Engheit immer zu umgehen, und buche XXL-Set. Die 20 Eier sind mir das Wert! Scheiss auf Geiz. Dann eben woanders die Knete reinholen.
Ich kann mich nicht erinnern, jemals die Lehne verstellt zu haben. Zumal die 5 cm nicht wirklich was bringen. Ist auch nett, wenn der Vordermann seine Lehne verstellt und dir der Kaffee über die Hose läuft. Sehr nett! Glaube, dann würde ich wütend werden, zumindest temporär.
Also vorsicht vor den "Rückklappern"!!
"El que nada sabe, de nada duda."
Nun wie auch immer...
Ich bin eh der Auffassung das die Abstände zwischen den Sitzreihen etwas größer gehalten werden sollte.
Ich bin eine große Frau 1,76 ohne Schuhe und habe schon Schwierigkeiten meine Beine irgendwie noch unterzukriegen...
Letztes mal hatte ich aber "Glück" ich hatte ein paar Tage vorm Abflug mein Fuss verstaucht hatte ohne weiteren Anstand gleich zwei Sitzplätze gekriegt,
Da habe ich mich vieleicht gefreut...das war der erste Flug wo ich mal bequem flog.
Schlimmer stelle ich mir das bei Menschen vor die "Kugelrund" am Bauch sind und noch nichtmal ihr Tischchen zum essen niederklappen können.
Immerhin werden Menschen heutzutage immer größer und auch runder...dieses sollten sich mal die Fluggesellschaften überlegen.
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