Zitat Zitat von queru
....... Die LTU wollte mit dem Einstieg in die bankrotte Fluglinie Air Madrid ihr Südamerika-Geschäft ausweiten. Neben einigen Flugzeugen sollten auch die Start- und Landelizenzen übernommen werden.
Die sind ja Größenwahnsinnig. Die einzigen Slots die LTU in "Südamerika" erhalten hat sind die auf der Isla Margaritas. Und da kämpfen sie heute immer noch mit der Rentabilität. Das komplette Spektrum des Südamerikanischen Raums ist von LAN und IBERIA abgedeckt. Die haben auch die nötigen Maschinen - vor allem Konzessionen.
fio